苏州管道运输种类的用途和特点「多图」

管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。对于各中间站站间管段来说，其起点与终点的刘翔是相同的，即属于稳定流动的工况。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。

根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。配管设计的特点：纯水输送和分配管道系统是整个纯水系统的重要组成部分，该系统将***纯水站制出的高质量纯水以尽量小的水质降幅输送给每一个使用地点。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。

西气东输二线（西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海）：西气东输二线是中国首条引进境外陆上天然之气的大型管道工程，其线路长度、输气规模、设计压力、管径、材质、***规模和建设时间都创下中国管道建设之顶。配套建设3座地下储气库，分别为湖北云应盐穴储气库、河南平顶山含水层储气库和南昌麻丘含水层储气库。输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，要求管道末段又具有一定的储气能力。工程总***约1422亿元。